YazAylarında Motosiklet Kullanırken Dikkat Edilmesi Gereken Unsurlar. Mayıs 17, 2021. Facebook. Twitter. görüş mesafesinin çok azalacağı anlamına gelir. Bu nedenle, güneş vizörlü kasklar tercih etmeniz çok doğru olacaktır. tansiyon düşüklüğü ve uyku halinin getirdiği dikkat dağınıklığı, çevresel 16 127 BG: Araç manuel 6 vites ve aracın motor silindir hacmi 1591 cc. 127 beygirlik güç üretebilen araç ortalama 7.05 litre yakıt tüketiyor. 1.6 127 BG DSG: Araç otomatik 6 vites ve aracın motor silindir hacmi 1591 cc. 127 beygirlik güç üretebilen araç ortalama 7.45 litre yakıt tüketiyor. Hyundai Elantra Tasarımı ve Boyutları RölantiDüşüklüğü Neden Olur? Yabancı Uyruklu Müşteriler veya Şirketler Nasıl Araç Kiralayabilir ? DETAYLAR . 2021/01/31. Ehliyet Sınıfları Nelerdir ? DETAYLAR . 2020/12/20. Otomatik Vites Araç Kullanırken Dikkat Edilmesi Gerekenler. DETAYLAR . 2020/12/15. Saklı Cennet Sarıgerme. DETAYLAR . 2020/11/30. Kayak Yapmak Biraile için en iyi otomobillerden bir tanesi olan Hyundai Matrix nasıl bir araba, alınır mı sorularına yanıt arayacağız. Ayrıca Hyundai Matrix inceleme, test sürüşü ve kullanıcı yorumuna yer vereceğiz. Kullanım amacına göre en iyi aile otomobillerinden bir tanesi olan Matrix ülkemizde ilk olarak 2005 yılında satışa çıkmıştır. 2008 yılında makyajlı kasaları Araçkullanırken mevcut rehber ayarlarını değiştirebilirsiniz. Park güvenliği önceliği Aracınızı park ederken diğer seslerden önce yakınlık uyarısı duymak gOl8Ww. Aracı kaldırma ve vites değiştirme ile ilgili temel kavramlar hemen hemen herkes için yönetilebilir bir süreçtir. Düz vites otomobil kullanmak için, kendini debriyaja ve vites koluna alıştırman, aracı kaldırma, durdurma ve değişen hızlarda vites değiştirmeyi rahatlıkla yapman gerekir. 1 Araç çalışmıyorken düz bir zeminde başla. Özellikle ilk kez düz vitesli bir aracı sürüyorsan, yavaşça ve metodik olarak başla. Oturduğunda emniyet kemerini tak. Öğrenirken, camları açmak yararlı olabilir. Bu, motorun sesini duymana ve vitesi buna göre değiştirmene yardımcı olur.[1] Soldaki pedal debriyaj, ortadaki fren ve sağdaki gazdır soldan sağa, D-F-G olarak hatırla. Bu düzen hem soldan hem de sağdan direksiyonlu araçlarda aynıdır. 2 Debriyajın işlevini öğren. Soldaki alışılmamış pedala basmaya başlamadan önce, işlevinin temellerini çözmek için biraz vakit ayır.[2] Debriyaj, motoru tekerleklerden ayırır. Biri veya her ikisi de dönerken, debriyaj her bir vites dişlisini aşındırmadan vites değiştirmeni sağlar. Vites değiştirmeden önce büyütmek veya küçültmek için, debriyaja basmak gerekir. 3Koltuk pozisyonunu debriyaj pedalının tüm hareket aralığına erişebilecek şekilde ayarla. Koltuğu, sol ayağınla debriyaj pedalına sol pedal, fren pedalının yanındaki tam olarak basmana izin verecek kadar ileri doğru kaydır.[3] 4 Debriyaj pedalına bas ve basılı tut. Bu süreyi, debriyaj pedalı hareketinin fren ve gazdan nasıl farklı olduğunu anlamak için değerlendirebilirsin. Bu, ayrıca debriyaj pedalını yavaşça ve sabit bir şekilde bırakmaya alışmak için de iyi bir fırsattır.[4] Eğer otomatik vitesli araba kullandıysan, sol ayağını bir pedala basmak için kullanmak garip gelebilir. Pratik yaptıkça, iki ayağını da uyum içinde kullanmaya alışacaksın. 5 Vitesi boşa al. Bu vites konumu, vites kolunun sağa-sola serbest hareket edebildiği orta konumdur. Araç aşağıdaki durumlarda boşta sayılır[5] Vites boştayken ve/veya Debriyaj tam olarak basıldığında. Debriyaja basmadan vites değiştirmeye çalışma, işe yaramayacaktır. 6 Motoru, kontaktaki anahtarla çalıştır ve vites kolunun hâlâ boşta olduğundan emin ol. Acemiysen, aracı çalıştırmadan önce özellikle el freninin çekili olduğundan emin ol.[6] Bazı otomobiller debriyaja basılmadan boş viteste çalışır, fakat bazı yeni otomobiller bu şekilde çalışmaz. 7Araban hâlâ boş vitesteyken ayağını debriyaj pedalından çek. Düz bir zemindeysen, sabit kalmalısın; eğimli bir yerdeysen kaymaya başlarsın. Eğer sürüşe geçmeye hazırsan, yola çıkmadan önce el frenini çekiliyse indirdiğinden emin ol.[7] 1 Debriyajı paspasa kadar bastır ve vitesi bire tak. Vites kolunun üzerinde vites diziliminin bir şeması vardır; birinci vites sol üst konumda olmalı.[8] Vites dizilimleri değişebilir, bu yüzden aracının vites düzenini incelemek için biraz zaman ayır. Motor kapalıyken ve debriyaj basılıyken vitesler arasında geçiş yapma çalışması yapmak isteyebilirsin. 2 Ayağını debriyaj pedalından yavaşça kaldır. Motor devrinin düşmeye başladığını duyana kadar devam et, ardından tekrar debriyaja bas. Sese aşina olana kadar bunu birkaç kez tekrarla. Bu, kavrama noktasıdır.[9] Harekete etmeye başlamak veya hareketi sürdürmek için vites değiştirirken, yeteri kadar güç sağlaması için gaza basmalısın. 3 Gaz pedalına basarken debriyajı yukarı kaldır. Harekete geçmek için, motor devri hafifçe düşene kadar sol ayağını debriyaj pedalından kaldır. Aynı anda, sağ ayağınla gaz pedalına hafif bir baskı uygula. Gaz pedalındaki hafif aşağı doğru basıncı, debriyaj pedalındaki hafif yukarı yönlü basınçla dengele. Doğru yukarı ve aşağı basınç kombinasyonunu bulmak için bunu birkaç kez yapman gerekecektir.[10] Bunu yapmanın başka bir yolu; debriyajı motor devrinin biraz düştüğü noktaya kadar bırakmak ve sonra kavramaya başlayınca gaz pedalına basınç uygulamaktır. Bu noktada araç hareket etmeye başlayacaktır. Debriyaj pedalını bırakırken motorun stop etmemesi için gaz vererek motorun yeterli devri almasını sağlamak gerekir. Bu işlem ilk başta biraz zor olabilir, çünkü düz vitesli bir araçta fazladan bir pedal kullanmakta yenisin. İlk viteste ilerlemeye başladığında, debriyajı tamamen serbest bırak yani ayağını pedaldan yavaşça çek. 4 İlk başladığında birkaç kez motoru stop ettireceksindir. Debriyajı çok hızlı bir şekilde bırakırsan, motor durur. Motorun duracak gibi ses çıkarırsa, debriyajı olduğu yerde tut veya biraz daha bastır. Eğer motor durursa, debriyaja sonuna kadar bas, el frenini çek, vitesi boşa al, motoru kapat ve aracı normal şekilde yeniden çalıştır. Panik yapma.[11] Debriyaj tam ortadayken gaz vermek debriyaj balatasını yıpratır, bu da balata parçalarının şanzımana kaçmasına veya balatanın aşınıp kokmasına neden olur. Buna debriyajla sürme denir ve bundan kaçınmak gerek. 1 Vitesi yükseltmen gereken zamanı anla. Araba hareket halindeyken motor devri yaklaşık 2500 ila 3000'e ulaştığında, vites değiştirme zamanı -örneğin, birinci vitesteysen ikinci vitese geçme- gelmiş demektir. Ancak, vites değiştirmenin gerekli olduğu motor devirleri sürdüğün arabaya göre değişecektir. Motorun hızlı çalışmaya ve hızlanmaya başlayacak, bu gürültüyü tanımayı öğrenmelisiniz.[12] Debriyaj pedalını, dişlileri serbest bırakana kadar bastır ve vites kolunu ilk vitesten sol alt konuma gelecek şekilde hareket ettir çoğu vites düzeninde bu ikinci vitestir. Bazı araçlarda motor devrini çok yükseltmemen için "Vites Işığı" ya da devir saatinde vites değiştirmen gerektiğini belirten göstergeler vardır. 2 Hafifçe gaza bas ve yavaşça debriyaj pedalını bırak. Hareket halinde vites değiştirmek, sabit konumdan birinci vitese geçişle aynıdır. Mesele tamamen motorun ipuçlarını dinlemek, bakmak, hissetmek ve ayaklarının pedallar üzerindeki zamanlamasını doğru bir şekilde ayarlamaktır. Alıştırma yaptıkça meseleyi kavrayacaksın.[13] Araç vitese geçince ve ayağın gaz pedalındayken sol ayağını debriyaj pedalından tamamen çekmelisin. Ayağını debriyaj pedalının üzerinde tutmak debriyaj mekanizmasına basınç uyguladığı için kötü bir alışkanlıktır ve artan basınç, balataların erkenden yıpranmasına neden olur. 3Yavaşlarken vites küçült. Bulunduğun vitese göre çok yavaş gidiyorsan, motor duracakmış gibi teklemeye başlar. Hareket halindeyken vites düşürmek için her zaman olduğu gibi debriyaja bas, gaz pedalını bırak, vitesi küçült örneğin, üçten ikiye ve gaz pedalına basarken debriyajı bırak.[14] 4 Tamamen dur. Tamamen kontrollü bir şekilde durmak için, birinci vitese gelene kadar sıralı bir şekilde vites düşür. Tamamen durmak üzereyken, sağ ayağını gaz pedalından fren pedalına doğru hareket ettir ve gerektiği kadar frene bas. Saate yaklaşık 16 km hıza yaklaştıkça, araba sallanma ve titreme eşiğine gelir. Debriyaj pedalına sonuna kadar bas ve arabanın teklememesi için vites kolunu boşa al. Tamamen durdurmak için fren pedalını kullan.[15] Ayrıca herhangi bir vitesteyken debriyaja tamamen basarak vitesi boşa getirip freni kullanarak da durabilirsin. Bu, aracın kontrolünü zayıflatacağı için sadece hızlı bir şekilde durman gerektiğinde yapılmalıdır. 1Deneyimli bir sürücü ile kolay bir güzergahta alıştırma yap. Geçerli bir sürücü ehliyeti ile herhangi bir umumi yolda tek başına yasal olarak çalışabilirsin, fakat sana eşlik eden deneyimli bir sürücü olursa, düz vitesli bir aracı daha hızlı sürmenin inceliklerini görebilirsin. Büyük ve boş bir araç parkı gibi düz ve izole bir alanda başla, sonrasında sessiz mahalle sokaklarına geç. Belirli becerileri edinene kadar aynı bölge etrafında dolan.[16] 2 Başlangıçta dik tepelerde dur-kalk yapmaktan sakın. Düz vitesli araç sürmekte yeniysen, dik tepelerden sonraki düzlüklerde, trafik ışıkları olmayan rotaları planla. Birinci vitese geçtiğinde geriye doğru kaymamak için, vites kolu, debriyaj, fren ve gaz pedalını kullanırken zamanlama ve koordinasyonun oldukça keskin olmalıdır.[17] Hızlı ve pürüzsüz bir şekilde aynı zamanda debriyajı bırakırken sağ ayağını frenden çekip gaza basabilmelisin. Gerekli olduğu durumlarda el frenini kullanarak arabanın geriye kaymasını önleyebilirsin, fakat araç hareket etmeye başladığında el frenini indirmeyi unutma. 3 Park prosedürlerini öğren, özellikle de yokuşlarda. Otomatik vitesli araçlardan farklı olarak, manuel şanzımanlı araçlarda "park" vitesi yoktur. Ancak, özellikle de yokuş yukarı veya yokuş aşağı park edilirse, aracı sadece boş vitese almak aracın kaymasına neden olur. Daima el frenini kullan, ancak park halindeyken aracını yerinde tutmak için sadece el frenine güvenme.[18] Eğer araç yokuş yukarı park edilmişse, araç boştayken motoru kapat, sonra birinci vitese tak ve el frenini çek. Yokuş aşağı park ettiysen, aynısını yap ama geri vitese tak. Bu, tekerlerin eğim yönünde yuvarlanmasını önleyecektir. Aşırı eğimli yollarda veya sadece fazladan önlem almak istersen, hareket etmesini önlemek için tekerlerin arkasına takoz açılı bloklar yerleştirebilirsin. 4 İleriye doğru hareket halindeyken geriye doğru gitmeden önce ve aksi durumda dur. Yön değiştirirken tamamen durmak, vites kutusunu meydana gelebilecek yüksek maliyetli hasarlardan korumak için kolay bir yol.[19] Geri vitesten birinci vitese geçmeden önce tamamen durmak şiddetle önerilir. Lakin, çoğu manuel şanzımanda, araç yavaş bir hızda geriye doğru hareket ederken birinci veya belki de ikinci vitese geçmek mümkündür, ancak bu, debriyaj balatasında aşırı aşınmaya neden olabileceği için önerilmez. Bazı araçlarda, geri vitese yanlışlıkla takılmasını önlemek için bir kilit mekanizması bulunur. Geri vitese takmadan önce, bu kilit mekanizmasını ve nasıl serbest bırakılacağını öğrendiğinden emin ol. İpuçları Eğer araba durduktan sonra kaldırmakta zorlanıyorsan, debriyajı yavaşça bıraktığından emin ol. Kavrama noktasında dur motorun aracı hareket ettirdiği kısım ve debriyajı yavaşça çekmeye devam et. Debriyaj kontrolünde zorluk yaşıyorsan, debriyaja bas, birinci vitese tak el freni çekiliyken, yavaşça debriyajı bırak ve gaza bas. Arabanın biraz hareket ettiğini hissedeceksin, daha sonra el frenini indir ve araç serbestçe hareket edecektir. Araba tekleyecek gibi olursa veya motor titriyorsa, tekrar debriyaja bas, motorun normal devrine dönmesini bekle ve kalkış adımlarını tekrarla. Vites kolu üzerine vites düzeni konmamışsa, aracı bilen birine vites sıralamasını sor. En son isteyeceğin şey, birinci vitese geçtiğini düşünüp de geriye gidip bir şeye veya birisine çarpmaktır. Şu tanımlamalar "manuel şanzıman" ile aynı anlama gelir "El vitesi", "standart", "manuel" veya sadece "çubuk". Bir kasisten geçmek istediğinde, debriyajı basılı tut ve hafifçe frene bas ve sonra debriyajdan ayağını yavaşça yavaş çek ve hareket etmek için kademeli olarak gaza bas. Vites koluna bakmadan vitesleri değiştirene kadar pratik yap. Böylece gözlerini yoldan ayırmaz ve ileriye odaklanabilirsin. İlk başta, elinde olmadan vites koluna bakacaksındır, ancak buna karşı direnmen gerekecek. Motorunun seslerini tanımayı öğren; nihayetinde devir sayacına bakmadan vitesleri ne zaman değiştireceğini anlayabilmelisin. Sıfır derecenin altında, arabayı el freni çekili halde uzun bir süre dışarıda bırakmak tavsiye edilmez. Nem donar ve el freni çalışmayabilir. Düz vitesli araçlar, şehir içi trafikten daha çok otobanlar için daha iyidir, çünkü şehir içi trafikte vites değiştirmek için ekstra dikkat gerekir. Şehir içi trafik sürücüleri için otomatik vitesli bir araba genellikle daha iyi bir seçimdir, ancak her sürücünün kişisel tercihi farklıdır. Kimisi daha çok kontrol altında hissettiği için düz vitesi sever, kimisi de yakıt ekonomisi nedeniyle. Kimisi de basit olduğu için otomatiği tercih eder; çoğu sürücü, tek yapmaları gerekenin yola konsantre olmak olduğunu ve yoğun trafikte dizlerinin yorulmadığını söylüyor. Uyarılar Düz vites kullanmaya alışana kadar bir gözün göstergelerde olsun. Düz vites, otomatik vitesten daha fazla deneyim gerektirir. Motora fazla devir çevirtmek motorda ciddi hasara neden olabilir. Araç hangi yöne doğru gidiyor olursa olsun, geri vitese takmadan önce tamamen dur. Araç hareket halindeyken geri vitese geçmek, vites kutusuna zarar verecektir. Eğer bir tepede ya da dik bir alandaysan etrafına dikkat et. Fren ve debriyajı ayarlayamazsan geriye doğru kayabilir ve arkandaki kişiye veya nesneye çarpabilirsin. Motor stop ettiyse ve çok fazla tekrar çalıştırdıysan, marş ve akünün dinlenmesi için 5-10 dakika ara ver. Bu, marş motorunun aşırı ısınmasını ve zarar görmesini ve akünün tamamen boşalmasını önleyebilir. Bu wikiHow makalesi hakkında Bu sayfaya defa erişilmiş. Bu makale işine yaradı mı? Yakıt Tüketimini Azaltmak Yakıt tüketimini azaltmak mümkün mü? Pek çok araç sahibi, arabanın daha az yakması için ne yapmalı sorusunu soruyor. Aracın daha az yakması için ne yapmalı ya da yakıt masrafını azaltmak için ne yapmalı gibi soruların yanıtlarını makalemizde bulabilirsiniz… Yakıt masrafını azaltmak ile yakıt tüketimini azaltmak arasında ince bir fark olduğunun altını çizerek başlayalım. Amacınız yakıt masrafını ciddi ölçüde azaltmak ise elektrikli yakıt ya da otogaz yakıt gibi daha uygun fiyatlı yakıt seçeneklerine yönelin. Ayrıca daha küçük motorlu araç seçerek ve daha yeni model araba tercih ederek de aylık yakıt tüketim masrafınızı azaltabilirsiniz. Ancak konu; mevcut aracınızın yakıt tüketimini azaltmak ise bu konuda dikkat edebileceğiniz bazı noktalar var. Peki, yakıt tüketimini düşüren ipuçları neler? Daha Az Yakmak İçin Bunlara Dikkat Edin! Arabanın daha az yakması için yapabileceğiniz bazı şeyler var. Hatta bunlara dikkat ederek sizi şaşırtacak oranda yakıt tasarrufu elde edebilirsiniz. 1. Hızınızı azaltın! Yüksek hız, her zaman motora daha fazla enerji harcatır ve bu da daha fazla yakıta ihtiyaç duyurur. Arabanızı ne kadar yüksek hızda kullanırsanız aracınızın yakıt tüketim hızı da o kadar artar. Bu nedenle gereksiz hızlanmadan kaçının. 2. Dur-kalk yapma sıklığını azaltın! Trafikte sürekli dur-kalk yapmak zorunda kalıyoruz ama bu her bir fren-gaz alışkanlığı, motorun daha fazla enerji tüketmesine neden olabiliyor. 3. Kaliteli yakıt kullanmayı tercih edin! Yakıtın kalitesi, motorun çalışma için ihtiyaç duyacağı enerjiye ve motorun ömrüne net olarak etki eder. Bu nedenle iyi yakıt seçmeyi önemseyin. 4. Yakıt sızdırması olmaması için periyodik bakım yaptırın! Yakıt sızdırması, özellikle belirli bir yaşın üzerindeki araçlarda sıklıkla karşılaşılan bir durumdur. Aldığınız yakıtın boşa gitmemesi için periyodik bakım yaptırın. 5. Ani frenden kaçının! Elbette bir yere çarpmamak için ani frenleme yapmanız gerekecektir. Ancak bazen “acemi sürücüler”, çok gereksiz ani frenleme yapabiliyor. Bu da yakıt tüketimini arttıran nedenler arasındadır. 6. Doğru viteste ilerleyin! Düşük viteste yüksek hızlanma yapmaya kalkmayın. Doğru viteslemeyi yapın ki motora gereksiz yük binmesin. 7. Klima ve ısıtma sistemi kullanımına dikkat edin! Klima kullanımında aç-kapa yerine belirli bir seviyede sürekli açık kullanım yapın. Klima bakımını da ihmal etmeyin. 8. Aracı rölantide kullanmayın! Aracın uzun süre rölantide olması, yakıt tüketimini arttıran bir nedendir. 9. Motoru koruyun! Yakıt filtresi, hava filtresi gibi parçaları sıklıkla kontrol ettirin ve gerekiyorsa yenileyin. 10. Yakıt depo kaçağına bakın! Yakıt depo kapağı kırık ya da çatlak olmamalı. Trafikte depo kapağı sorunlu olan çok sayıda araç var. Bu kapağın tek işlevi, söz konusu alanı kapatmak değil. 11. Ön takımlarda çekme olmamalı! Kış şartlarında araç kullanırken ya da çukurlara girip çıkarken ön takımlara zarar verebilirsiniz. Böyle bir hassasiyet varsa araçta bir yöne çekme olur. Çekme olunca da motora yük biner ve yakıt kullanımı artar. 12. Lastik ayarı bozuk olmamalı! Yukarıdakine benzer şekilde lastik ayarı doğru değilse rot ayarı ve balans ayarı yapılmalıdır. Aksi halde hem sürüş güvenliği azalır hem de yakıt tüketimi artar. 13. Motor yağı kontrolü yaptırın! Motor yağı bozuk ya da partiküllü olmamalı. Aksi halde motorun zorlanmasına neden olur ve motor zorlandıkça daha çok enerji harcar. Motor yağınızı kontrol ettirin ve gerekiyorsa motor yağı değişimi yaptırın. 14. Bagajı boşaltın! Bagaj gereksiz yere dolu olmamalı. 100 kilogram ağırlığındaki bir yük, bir aracın enerji tüketimini yüzde 1-2 oranında arttırır. Bu da yakıt tüketimi oranına yansır. 15. Lastik hava basıncına bakın! Doğru ayarda lastik hava basıncı olmazsa yine motor zorlanır ve yakıt kullanımı artar. Bu nedenle lastik hava kontrolü yaptırmanız önerilir. Hangi Arabalar Daha Çok Yakar? Az yakan araba almak ya da en az yakıt tüketen arabalar yönünde tercih yapmak isteyenler için bir marka model listesi yapmak yerine hangi arabaların daha tasarruflu yakıt tüketimi yaptığını ve nedenlerini açıklamak istedik. Yeni araba az yakar Yeni araba, yani sıfır araba veya model yılı düşük olan arabanın motoru ve motor parçaları da yenidir. Bu da korozyon denilen metal eskimesinin henüz olmadığı veya çok az seviyede olduğu anlamına gelir. Ayrıca filtreler de tertemizdir. İşte bu nedenle model yılı düşük olan bir aracın motoru, model yılı eski olana göre genellikle daha az yakıt tüketimi yapar. Ancak bakımları yapılan, gerekli parça yenileme süreçleri tamamlanan bazı eski arabaların da yaşıtlarına göre az yakması olasıdır. Küçük motorlu araba az yakar Arabanın motor hacmi küçüldükçe yakıt tüketimi oranı da düşer. Elbette performansı da bu yönde daha az olacaktır. Ancak şehir içinde ulaşım amacıyla kullanılacak bir otomobil için önceliğiniz yakıt tüketiminin az olması ise böyle küçük motor hacmine sahip bir modeli tercih edebilirsiniz. Son dönemde otomobil dünyasında teknolojik gelişmeler, 4 çeker araba çok yakar ya da otomatik araba çok yakar gibi bazı ezberleri bozdu. Ancak genel bir yaklaşımla şanzıman tipi, çekiş sistemi, motor hacmi, aracın boyutları gibi etkenlerin de yakıt tüketiminde etkili olduğunu söyleyebiliriz. Özetle; aracınızın az yakmasını sağlamak için kullanım alışkanlığınızı gözden geçirin ve periyodik bakım yaptırmayı ihmal etmeyin. Son Güncelleme 29 Temmuz 2021 0934 Otomobil kullanıcılarının en sık karşılaştığı sorunlardan birisi araba motoru harareti sorunudur. Aracın hararet yapmasına neden olan pek çok faktör vardır. Gelin birlikte aracınızı neden hararet yaptığı ve bu hararet sorunun nasıl çözümleneceği konularını ele alalım. Araç Harareti Neden Yükselir? Aracın hararetinin yükselmesinin nedeni aracın motor ısısının normal seviyeyi aşması nedeniyle verimli çalışamamasından kaynaklanır. Aracın harareti yükseldiğinde müdahale edilmezse bu durum pek çok kötü sonuca yol parçaları hasar görebilir, motordan dumanlar çıkabilir. Bu nedenle aracınız hararet yaparsa mutlaka aracınızı müsait bir konuma çekip müdahale etmeniz gerekir. Aracınızın hararet yaptığını araç kullanırken hissedebileceğiniz gibi hararet göstergesine bakarak da anlayabilirsiniz. Araba Hararet Göstergesi Nedir? Araçta yer alan hararet göstergesi gösterge panelinde yer almaktadır. Kırmızı bir termometre olarak görülen araba hararet göstergesi normal aralık değeri 70 – 90 derece arasıdır. Arabanın hararet yaptığını bu derecenin 90 derecenin üzerine çıktığı zaman anlayabilirsiniz. Bu sıcaklık motorun değil; soğutma sıvısının sıcaklığı olup aracın motorunun gerektiği gibi soğutulamamasına neden olur. Araba Neden Hararet Yapar? Araç Hararet Nedenleri Arabanız pek çok farklı nedenle hararet yapabilir. Bu nedenleri şu şekilde özetleyebilirizFan Arızası Aracınızın soğutma fanı verimli bir şekilde çalışmazsa ya da hiç çalışmıyorsa bu durumda motor soğutulamayacaktır. Aracınızın Suyunun Azalması Soğutma sıvısı antifiriz ve su karışımıdır. Bu karışım zamanla aşırı ısınma sonucu buharlaşma ya da sızıntı sonucu azalabilir. Devirdaim Pompasının Arızalanması Soğutma işlemini gerçekleştiren en önemli ekipmanlardan birisi devirdaim pompasıdır. Bu pompa soğutma sıvısının düzenli bir şekilde dolaşmasını sağlar; bu nedenle bu pompadaki arıza arabada hararet oluşmasına yol Bozulması Göstergenin ayarı bozulduğu için aracınız hararet yapmadığı halde aracınızın hararet yaptığını düşünebilirsiniz. Termostat Arızası Termostat arızası kendisini motor ısınırken radyatörün soğuk kalmasıyla gösterir. Termostat çalışmadığında hararet oluşur. Motorun Zorlanması Hatalı vites değiştirme ve motorun kapasitesinin zorlanması aracın hararetinin artmasına yol açar. Soğutma Hortumlarında Delik Oluşması Soğutma sıvısının yer aldığı hortumlardaki delikler sistemin çalışma düzenini bozacaktır. Araç Hararet Yapınca Ne Yapmalı? Genel olarak araç harareti durumunda neler yapmanız gerektiğini şu şekilde özetleyebilirizÖncelikle arabanızı uygun bir yere çekerek araç radyatörüne bakmadan önce soğutma sıvısının soğumasını bekleyin. Aksi takdirde ısınan basınçlı su üzerinize sıçrayabilir. Yeterli kadar bekledikten sonra radyatördeki soğutma sıvısının seviyesini inceleyin. Eğer su seviyesi çok azalmışsa bu durumda radyatöre su ekleyin. Radyatördeki sıvı seviyesi normalse bu durumda sorun başka nedenlerden kaynaklanıyordur. Bu durumda aracınızı bir tamirciye ya da servise götürmenizi öneririz. Eğer aracınızı tamir ettirmezseniz aracınızın contası yanacağından motor kitlenecektir. Ciddi bir tamir masrafı karşılamak yerine araba harareti gözlemlediğinizde önceden önleminizi almanızı İçerik Baskı balata nedir, ne işe yarar? 08 Haziran 2020 / Pazartesi Sigortaladım Editörü Oldukça eğlenceli bir ulaşım olan motosiklet aynı zamanda basit bir kullanım yöntemine sahiptir. Güvenli ve kontrollü bir şekilde öğrenebileceğiniz motosiklet sayesinde yepyeni bir maceraya atılabilirsiniz. Güvenlik alıştırmaları yaparak kullanmaya başlayacağınız bu araçlar için özel olarak güvenlik ekipmanları bulunmaktadır. Bu ekipmanlar olmadan motosiklet kullanılması tavsiye edilmemektedir. Vitesli motor kullanma teknikleri ile doğru bir şekilde trafiğe çıkmayı öğrenebilirsiniz. Güvenlik önlemlerine dikkat ettiğiniz sürece ve doğru sürüş tekniklerini bildikten sonra motosiklet kullanmanızın önünde hiçbir engel bulunmamaktadır. Trafik içerisinde hız sınırını aşmadan kullanmaya dikkat ediniz. Ulaşım için önemli bir icat olan motorlar, basit bir kullanım yöntemine sahiptir. Bazıları için büyük bir ilgi odağı olan motorlar ile hem eğlenceli dakikalar geçirebilir hem de ulaşım sağlayabilirsiniz. Yeni Başlayanlar İçin Sürüş Teknikleri Basit bir kullanım mekanizmasına sahip olan motosikletler, kimileri için vazgeçilmez bir zevk ve tutkudur. Belli başlı sürüş teknikleri sayesinde motosiklet kullanmayı kolayca öğrenebilir ve trafik içerisinde kullanmaya başlayabilirsiniz. Motosikletlerde birinci altın kural, motora soldan binilir ve soldan inilir. Bu kuralın hemen ardından motosiklete oturum ağırlığını tartmanız gerekmektedir. Motoru ne kadar kaldırıp kaldıramadığınızı test edin. Tek kontrol etmeniz gereken ayağınızın yere değmesidir. Bunun dışında boyunuzun yetip yetmeyeceğini dert etmenize gerek yoktur. Vitesli motor nasıl kullanılır diye merak ediyorsanız bu sorunun cevabı oldukça basittir. Herkes tarafından kolayca kavranabilecek bir yönteme sahip olan motorların sağ kısmında fren aksamı ve sol kısmında vites ile alakalı olan aksam yer almaktadır. Motorun sol tarafında bulunan gidondaki debriyajı sıkarak motor marşına basmanız gerekmektedir. Böylece motorun bir veya iki saniye içerisinde çalışmasını sağlayabilirsiniz. Bu esnada motorun boşta olmasına dikkat etmeniz gerekmektedir. Motor eğer 1’de ise debriyajı sıkarak da motorun çalışmasını sağlayabilirsiniz. Vitesli motor kullanımında viteslerin sistemini öncelikli olarak bilmeniz gerekmektedir. Bazı motorlarda sistem 1 N 2 3 4 5 diye ilerlerken diğer motorlarda ise N 1 2 3 4 5 diye ilerlemektedir. Öncelikli olarak motorunuzun nasıl bir vites sistemine sahip olduğunu öğrenmelisiniz. Vitesi boştan bire alabilmek için debriyajı tam sıkmanız gerekmektedir. Ardından debriyajı yavaş hareketler ile bırakabilirsiniz. Bu esnada motor sesinin değiştiğini fark edebilirsiniz. Tam değiştiği zaman ise debriyajın kavrama noktası olarak adlandırılmaktaadır. Kavrama noktasının başladığı durumda gazı vermeye başlayabilir ve motor sürüşüne geçiş yapabilirsiniz. Vites Kullanımı Motosikletler basit bir kullanım mekanizması ile karşınıza çıkıyor. Çoğu kullanıcı için eğlenceli bir aktivite olan motorlar, günlük ulaşımda kullanıcılarına kolaylık sağlamaktadır. İki tür vitesli yapıya sahip olan motosikletlerde çalıştırmaya başladıktan sonra gaz vererek yol kat etmeye başlayabilirsiniz. Vitesi boştan bire aldığınızdan itibaren motor sesindeki değişimi kolayca kavrayabilirsiniz. Kavrama noktasına geldikten sonra gazı 2 veya 4 bin devirde vermeye başlayabilirsiniz. Otomatik vitesli motor araçlarında siz gazı arttırdıkça vites kendiliğinden geçiş sağlamaktadır. Başlangıçta ortalama 125 cc için 2 veya 3 bin devir uygundur. Motorun torku ne kadar ise o kadar az gaz vermeniz gerekmektedir. Hiç gaz verilmemesi bile torklu motorlar için uygundur. Motorunuz hafif bir şekilde devir aldığında debriyajdan elinizi çekebilir ve motorun ilerlediğini görebilirsiniz. Otomatik olmayan motorlarda vites yükseltme ve vites düşürme işlemleri oldukça kolaydır. Vitesli motor kullanma sürecinde viteslerin nasıl atlatıldığını öğrenmeniz gerekmektedir. Devri yakaladığınız durumda debriyajı sıkarak gazı kesmeniz gerekmektedir. Hemen ardından vites atma işlemini gerçekleştirebilirsiniz. Vitesi attıktan sonra az oranda gaz vererek gazı tamamen kapatmanız gerekmektedir. Tekrar yavaşça elinizi debriyajdan çekerek vitesinizi geçirmiş olacaksınız. Aynı işlemleri vites düşürme esnasında da gerçekleştirebilirsiniz. Vitesli motorlarda orantılı olarak hız yapmak ve hız düşürmek önem taşımaktadır. Kolay bir kullanım şekline sahip olan bu motorlar sayesinde ulaşımda rahatlığa sahip olabilirsiniz. Kolayca istediğiniz noktalara ulaşabilir ve fazla yer kaplamayan yapıları sayesinde dilediğiniz yere park edebilirsiniz. Hayatınıza basitlik kazandıracak olan motorların sürüş tekniklerini öğrenerek ulaşımınızı kolaylaştırabilirsiniz. Dönüşlerde Dikkat Edilecek Noktalar Güvenli bir şekilde motosiklet kullanabilmek adına sürüş tekniklerini ve dönüşlerdeki önemli adımları öğrenmeniz gerekmektedir. Bunun için bir sürücü kursundan yardım alabilir ve en doğru sürüş tekniklerini kolayca öğrenebilirsiniz. Hiç tecrübesi olmayanlar için başlangıçta dikkat edilmesi gereken birçok nokta yer almaktadır. Hem teorikte hem de pratikte öğrenmeniz gereken bölümler bulunmaktadır. Vitesli motor ehliyeti alarak kısa süre içerisinde trafikte tek başınıza motor kullanmaya başlayabilirsiniz. Sürüş esnasında doğru bir kullanım sağlamak amacı ile kontrollere aşina olmanız gerekmektedir. Motosiklet kullanımında kontrolleri bilmemeniz hızlı kararlar vermenize engel olabilir. Çünkü motor hızlı düşünmeyi gerektirecek bir araçtır. Motor kullanımında dönüşler esnasında viteslerin küçültülmesi gerekmektedir. Aksi takdirde tehlikeli kazalar kutusunun arkasındaki iletişimi kesen el debriyajı motor kullanımında önemli bir yere sahiptir. Keskin veya hafif olması fark etmeksizin motor dönüşlerinde vites küçültmeniz gerekmektedir. Sol ayak kısmında yer alan vitesi bir yukarı ya da bir aşağı şekilde değiştirmek için kullanabilirsiniz. Vitesli motor kullanmak herkes tarafından kolayca öğrenilebilecek bir aktivitedir. Gaz gidonlarını dönüşler sırasında iyi bir şekilde yönetmeniz gerekmektedir. Viraj arasında gazı keserek yolunuza devam etmeniz tavsiye edilmektedir. Hem arka tekerde hem de ön tekerde ayrı ayrı fren sistemleri bulunmaktadır. Dönüşlerde ön freni kullanmanız tavsiye edilmektedir. Hızlı dönüşlerden kendinizi koruyarak motorunuzun hız oranını düşürmelisiniz. Motoru doğru olarak kullanabilmek amacı ile motora biniş aşamasını düzgün olarak gerçekleştirmelisiniz. Sol tarafından yavaşça sağ bacağınızı koltuk üzerinden geçirerek ayağınızı zemin üzerine koyabilirsiniz. Sarsmaya Sebep Olmadan Sürüş Deneyimi Motorunuzu en doğru ve en düzgün şekilde kullanabilmeniz için belli başlı teknikler bulunmaktadır. Motosiklet üzerinde neyin nerede olduğunu önceden öğrenmeli ve kullanım esnasında kolayca gazdan vitese kadar her şeyin yerini kolayca bulabilmelisiniz. Motorunuzu sarsmadan kullanabilmek amacı ile motoru sabit tutmayı öğrenmeniz gerekmektedir. Motora düzgün bir şekilde binmekle başlayan bu süreçte ilk olarak sol gidonu tutup sağ bacağınızı koltuk üzerinden geçirmeniz gerekmektedir. Motorunuzu çalışır konuma getirmeden önce gerekli kontrolleri gerçekleştirmelisiniz. Vitesli motor kullanmanın püf noktaları arasında gidonu tuttuğunuz zaman kolların dirseklerden bükülmesi bulunmaktadır. Böylece parmaklarınızla düğmelere kolay bir şekilde ulaşım sağlayabilirsiniz. Sürüş esnasında durmak amacı ile ayağınızı kolayca yere koyabildiğinizden emin olmanız gerekmektedir. Motosikletin ağırlığını hissederek sarsmadan motorunuzu kullanmaya başlayabilirsiniz. Hız ayarını yaparak gazı ne kadar vereceğinizi kendiniz belirleyebilirsiniz. Fren kullanımlarında ise arka fren pedalını ayağınızı basamak üzerinden kaldırmadan kullanmanız gerekmektedir. İlk defa vitesli motor kullanmak sizleri biraz gerebilir fakat zaman geçtikçe motorun dengesine alışacaksınız. Motor kullanımında özel bir kask, mont ve eldiven kullanmanız gerekmektedir. Olası kaza durumlarında en hafif şekilde atlatabilmeniz amacı ile bu güvenlik önlemlerini almalısınız. Önemli donanım parçaları sayesinde yaralanmalardan kurtulabilirsiniz. Motosiklet sürücüleri için özel olarak tasarlanan montlar ise iç organlarınızın parçalanmasına karşı geliştirilmiş bir sisteme sahiptir. Bot ve eldiven gibi ekipmanlar sayesinde hem kendinizi koruyabilir hem de motor kullanımınızda çeviklik sahibi olabilirsiniz. Eşsiz bir sürüş deneyimi yaşayarak motor ile istediğiniz gibi ulaşım sağlayabilirsiniz. Yakıt tüketimini düşürmenin birçok farklı yolu bulunur. Sürüş alışkanlıklarındaki farklılıklar, araç bakımı gibi ortaya çıkan küçük detaylar yakıt tüketiminde değişikliklere neden olur. Bir de yükselen yakıt fiyatları yanlış araç kullanımıyla birleşince yakıt tüketimi giderek fiyatlarının artması ve yanlış araç kullanımı ile birlikte artan maliyetler nedeniyle araç sahipleri, “Yakıt tüketimi nasıl düşürülür?” sorunun cevabını aramaya başladı. Rentiva olarak biz de “Yakıt tüketimi nasıl düşürülür?” sorunun cevaplarını sizin için kullanımı, araç ekipmanlarının uyumu, yol durumu gibi konular araç yakıt performansına etki etmektedir. Bu bağlamda yakıt performansını arttırabilecek 13 öneri yazının devamında yer Araç Ekipman Uyumu-Kontrolü LastiklerKışlık lastikle yaz aylarında, yazlık lastikle kış aylarında araç kullanmak aracınızı yıpratmakla kalmayıp, yakıt performansı üzerinde de olumsuz etki göstermektedir. Bu nedenle mevsim ve araçla en iyi uyumu gösterecek araç lastiği kullanmak Lastik Basıncına DikkatAz şişirilmiş, havası inmiş lastikleri belirli aralıklar kontrol etmeniz gerekir. En azında aylık kontrollerden geçirmek doğru olacaktır. Havası inmiş lastikler yakıt tüketimini artıracak ve araç performansı üzerinde de olumsuz etki yaratacaktır. Lastiklerin uygun basınçta olmaması sürtünme direncini arttıracağı için, yol tutuşu, hız gibi konularda da olumsuz etki Aracı Rölanti Bırakmak Doğru DeğilAracın, bir dakikadan daha uzun bir süre rölantide kalması, sadece doğaya karbondioksit pompalamakla kalmaz aynı zamanda da yakıt tüketir. Son model araçlarda Stop-Start özelliği sayesinde bu durumun önüne geçilsede bu özelliğin olmadığı araçlarda yakıt tüketimini artıracaktır. Motorun ısınması için rölantide çalıştırmak yerine, aracı düşük viteste birkaç dakika kullanmak daha Aracı Düzenli Hızda KullanmakAraç kullanırken, gaz pedalına sabit ve tutarlı bir şekilde basılması gerekir. Gaz pedalına yoğun ve ağır bir şekilde basılması yakıt tüketiminde olumsuz bir etki Doğru Hız ve Devirde Araç KullanımıDüşük hızda araç kullanmak, yakıt performansını olumlu etkilemeyecek, tam aksine olumsuz bir etki yaratacaktır. Çok yüksek hızda araç kullanımı da, yüksek yakıt tüketimine neden olacaktır. Doğru devir-hız uyumunda araç kullanılması yakıt performansınızı olumlu Filtresinin DeğişimiServisin de önerdiği süreler içerisinde araç hava filtresinin değişimi gereklidir. Bu süreler içerisinde aracın hava filtresinin değiştirilmesi, yakıt performansının artması için Doğru Vites KullanımıAraç 50 km/s hızla ilerlerken üçüncü viteste kullanmak, beşinci viteste kullanmaktan yaklaşık yüzde 25 daha fazla yakıt tüketimine neden olur. Düşük viteste araç kullanmak, gerekenden yüzde 45 daha fazla yakıt tüketimine neden olabilir. Yeni nesil araçlarda akıllı göstergelerle bu durum kullanıcıya belirtiliyor. Bu göstergeyi takip ederek yakıt tüketimini Sürekli Frene Basmaktan KaçınılmalıSürekli olarak frene basmak ve sert bir şekilde basmak yakıt performansınızı düşürecektir. Bu nedenle eğer araç şehir içerisinde kullanılıyorsa, düşük hızlarda seyredilerek sürekli frene basmaktan kaçınılabilir. Araştırmalara göre sürüş teknikleri yakıt performansını %yüzde 30 Ağır Yük, Yakıt Tüketimini ArtırırAraştırmalara göre araca binen her ekstra 100 kilo, yakıt tüketimini yüzde 2 oranında artırıyor. Araçta gereksiz yüklerden kaçınmak gerekiyor. Yük ne kadar hafif olursa, yakıt tüketimi ve emisyonlarda o kadar düşük Doğru Yakıt ve İstasyon SeçimiSadece doğru yakıt türünü kullanmak yetmiyor. Aynı zamanda doğru petrol istasyonunu da tercih etmek gerekiyor. Su katılan, içerisinde pislik olan yakıtlar sadece yakıt performansını etkilemekle kalmıyor, aynı zamanda araca da zarar Bakım Yaptırmayı UnutmayınYukarıda saydığımız 10 madde genel olarak yakıt performansını artıracaktır. Bunun yanında araca, düzenli aralıklar servis tarafından bakım yaptırılması hem araç sağlığı hem de araç sahibi için önemli bir konudur.

araba kullanırken vites nasıl düşürülür